weddingman написа:
Здравейте на всички
Моля да погледните тук и да изразите мнението си.
Смятам че това ще е от полза за всички.
http://videoediting.5dom.net/viewtopic.php?t=51Поздрави.
Здравейте, колега!
Научих за дискусията във Форума
videoediting.5dom.net от Вашия постинг и приветствам всяка идея за професионално развитие, особено като се има предвид, че лично аз с група сътрудници работим за подобна идея от доста време, във връзка с телевизионната специфика на операторската професия.
Преди месеци тук се повдигна една тема за Гилдията на тв операторите, с предложение да се включи в нея целия спектър телевизионни професии. Стана ясно, че това не е целесъобразно. Операторската професия е твърде специфична и това е ясно на всеки. Очевидно е дори, че кинооператорите са в друг професионален профил, за разлика от телевизионерите, както впрочем и
freelance-операторите (както ще наричам всички камера-оператори на свободна практика, независимо дали снимат сватби, реклами, филми, клипове, анимация или друго). Именно профилирането по сегменти, според мен, е успешния път на развитие в нашата професия. Доста колеги са се убедили, че ако работиш в студио години наред, чувстваш непреодолими затруднения в новинарската снимачна работа (не си свикнал на динамиката, че ако щеш - дори на блъсканиците с колегите, които са просто неизбежни); и обратното - ако си работил в новини, студийната работа ти изглежда кошмарно монотонна и безперспективна. Не че не може да си "многофункционален" - може. Но за да станеш добър в работата си, освен талант и опит, е необходима и малко... рутина - само ежедневната практика е "камъка на истината".
Ще дам и един пример: всеки може да придобие категория "В" за шофиране на МПС. Това не му пречи да придобие и категория "А", "С", "D" и "Т", стига да има мотивация за това. След курсовете обаче започва рутинната практика, а с нея и изводите. Тогава става ясно, че да си шофьор на ТИР-прицеп е съвсем отделна и различна професия от тази на мотоциклетиста или от тази на рали-пилота. На пръв поглед, имаме МПС-та, управлявани от водач. Но приликите свършват дотук. Сигурно затова има и Съюз на българските автомобилисти, и Национално сдружение на българските превозвачи, и Браншова камара на таксиметровите водачи и превозвачи, Синдикално сдружение на таксиметровите водачи, и Съюз на автомобилните превозвачи, че и мотоклуб "Ездачите"...
Макар и примерът да не е особено сполучлив, по подобен начин се диференцира и операторската професия. Тук не спорим кой и дали е снимал сватби и с какво се занимава след това, както и не спорим по това дали рали-състезателя трябва да може да управлява трамвай... Определящи са разликите, а те са безспорни. Ето защо, freelance-операторите се вълнуват от проблеми и теми, които не са твърде интересни за телевизионните или кино-операторите, и обратното. Вероятно това е една причина, да речем, във Форума "videoediting.5dom.net" да има отделен "Раздел на сватбените оператори", но не и например "Раздел на телевизионните оператори".
С това изложение не искам да противопоставям "едните" на "другите", които и да са те! Отново заявявам приветствието си за всяка една градивна идея, която води до развитие в професионален план, независимо в коя област на операторската професия - в това число и за възникването на една нова организация или "сдружение на freelance-операторите" (или както и да се нарече), също и за наличието на интернет-страница, отразяваща тази специфика. Както един колега беше написал там: "...
остава да "борим" живота и да си ПОМАГАМЕ ВЗАИМНО за да ние по-лесно...".
Всички ние работим (макар и всеки според собствената си мотивация и в съответната сфера и заплащане) за един продукт - движещите се картинки, про(ж)ектирани върху екрана на телевизора или дисплея на зрителя. Независимо дали той ще натисне бутона "TV" или "Video" на дистанционното си.